“这条高速终于通了，今后开车去泸州方便了。”重庆永川人罗霞经常去泸州公司办事，盼着盼着，永泸高速公路终于赶在年底前通车了，今后自驾去泸州办事探亲更加省时省钱。
1月2日，上游新闻记者获悉，自今年1月推动成渝双城经济圈建设良好起步以来，目前，川渝牵手成果初现。2020年川渝共同实施的重大项目有31个，多个重点项目已相继开工建成，而重庆永川至四川泸州高速公路（重庆段）便是其中一项。在不久的将来，川渝之间还将有更多项目建成，助力成渝地区双城经济圈建设。
永泸高速（重庆段）通车 川渝间通道达14个
今年元旦，家住永川城区李忠带着妻子、儿子开车回到老家宝峰镇去看望老人，比以前顺畅多了。“半个小时就拢屋了。”李忠说，和往常不一样的是，今年走得是刚刚通车的高速公路，不用绕行以前弯弯曲曲的升到了。
李忠所说的高速公路，其实是重庆永川至四川泸州高速公路（重庆段），下道口正好在李忠的老家宝峰镇不远。2020年12月30日上午，重庆永川至四川泸州高速公路（重庆段）正式通车运营。
“以后我们去泸州更方便。”李忠说，这条线等四川段修好后，全线开通营运后，经由永泸高速，永川至川渝段的通行较路段通车前减少约20分钟。
“早前就听说这条高速年底要通车，一直等着消息。”通车当日，罗霞便计划着自驾走了一回。“跑跑看路况怎么样，到底能节约好长时间。”罗霞直言，自己工作公司总部在泸州，现在在永川有个分公司，高速通车后，像她这样经常两地跑的来说，实在是太方便了。
永泸高速重庆段位于重庆市永川区，路线走廊总体呈东西走向，是重庆市“十三五”时期交通规划的重要项目之一。项目起于永川区卫星湖街道小竹溪村，止于永川区宝峰镇杨大口村附近（川渝界），与拟建的四川泸州至重庆永川（四川境）高速公路相接；项目全长20.9公里，双向四车道，设计时速100公里。
永泸高速（重庆段）通车后，将在双凤枢纽互通与重庆三环高速、九永高速实现互连互通。届时从中心城区驾车前往永川区宝峰镇、来苏镇，可直接经九永高速上永泸高速在收费站下道，车程时间可节约半小时左右。
永泸高速是交通建设三年行动计划的重要内容，随着永泸高速重庆段通车，目前重庆永川至四川泸州有3条线路可选择。永川经246国道至四川泸州，永川经三环高速上成渝环线高速至四川泸州，永川经银昆高速上夏蓉高速至四川泸州。
这条高速通车后，川渝间出口通道达到14个。成渝地区双城经济圈又增加一条互联互通重要干道。
双城交通捷报频传
永泸高速（重庆段）的建成运营，只是川渝之间加强联络的缩影之一。
成渝地区双城经济圈建设一年来，到2020年底，川渝间交通基础设施建设捷报频传。
2020年12月24日，成渝客专提质改造工程取得重大成绩：连接四川成都和重庆的成渝高铁首开复兴号动车组，列车最高运行时速也提高到350公里。乘坐直达列车，全程只需要1小时。成渝高铁按时速350公里达速运行，加密动车运行频次，平均每20分钟内开行一趟，更好地满足成渝间商务流、通勤流快速通达需要。此外，还将试点“静音车厢”并进一步优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务。
12月25日，广安过境高速公路东环线及渝广高速支线前锋至小沔段高速公路联合通车活动在川渝交界处举行，这是重庆直辖以来、川渝首次联合通车的一条省际高速公路，标志着两地交通协同联动进入了新阶段。这个项目是由四川省发改委与重庆市发改委联合进行工可审查和项目批准的项目，也是四川、重庆两省市规划的纵线——陕西汉中镇巴经广安至重庆高速公路的重要组成部分，是连接川渝两省市，加快推动成渝地区双城经济圈建设的又一便捷通道。广安市过境高速公路东环线及渝广高速支线建成后，缩短了重庆主城区至华蓥市的距离，完善川渝两省市高速公路网络，改善区域交通条件，提高运输转换效率，拓展城市发展空间，带动成渝地区双城经济圈建设和川渝地区经济社会跨越式发展。
2020年12月31日24时，成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段正式开放交通。这是成渝之间的第四条高速公路，也是一条东向出川的大通道，是成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略后，四川省内建成的首条直接连接天府新区和重庆两江新区两个国家级新区的高速公路，它串联起已有的成渝、成安渝、成遂渝3条成渝高速大通道，与成都三绕、遂资眉、内遂高速衔接转换，连接成都平原经济区、川南经济区。有助于推动成渝地区双城经济圈建设，促进成渝地区区域协调发展。
川渝两地一揽子项目开工建设，促进双城发展
川渝牵手以来，在多个领域深化合作，取得了系列成果。其中，在交通领域成效显著。
2020年底，川渝之间三条高铁项目开工了，这些项目的开工将为两地老百姓出行提供便利，加强成渝地区双城经济圈建设。
具体来看，成渝中线高铁在2020年底开工，线路走向为成都北站—重庆北站，采用双线、时速350公里及以上标准建设，全长约292公里，其中四川境内里程191公里，重庆境内里程101公里。目前，该项目重庆境内段可研审批前置要件已办结。
渝西高铁采用双线、时速350公里标准建设，全长约489公里，其中四川境内里程约221公里、重庆境内里程约268公里。目前，国铁集团鉴定中心完成可研鉴修审查。重庆境内段社会稳定风险分析评估已完成，用地预审和规划选址意见已完成专题报告编制和踏勘论证评审。
成达万高铁线路走向为成都—达州—万州，采用双线、时速350公里标准建设，全长约478公里，其中四川境内里程约432公里、重庆境内里程约43公里。目前，该项目可研报告获国家发改委批复，正在开展初步设计。
除此之外，南充至潼南高速公路、内江至大足高速公路、资中至铜梁高速公路（铜梁至安岳高速公路）、江津至泸州北线高速公路（G93泸渝高速扩容）等合力共建基础设施项目正在有序推进。
合力打造科技创新中心
除了交通等基础设施项目之外，川渝两地还合力打造科技创新中心，协力建设产业发展项目。
其中，在以5G为代表的新基建上更是可圈可点。正在加紧建设的5G网络覆盖建设项目，内容包括以成都和重庆主城区为重点，规划建设5G基站20万个，川渝各10万个，实现成渝之间高铁、高速公路等沿线工业园区、经济开发区、重点城镇、旅游景区等5G网络全覆盖。目前，川渝累计建成5G站点8万余个。其中，重庆4.7万个，实现所有区县重点区域5G网络全覆盖。根据项目要求，川渝两地以成都和重庆主城区为重点，规划建设5G基站20万个，川渝各10万个，实现成渝之间高铁、高速公路等沿线工业园区、经济开发区、重点城镇、旅游景区等5G网络全覆盖。
投资5亿元的人工智能融合应用平台项目也在游戏推进，这一项目由重庆中科云从科技有限公司联合四川云从天府人工智能科技有限公司、四川发展大数据有限责任公司、成都市大数据股份有限公司、成都超算中心，建设面向三元空间智能社会的“人机交互-人机融合-人机共创”依次演进的可信智能协同系统，建设端云智能协同计算支撑子系统和可信与数据安全交互支撑子系统，将成为未来泛在城市智能基础设施的关键系统和支撑平台。
上游新闻-重庆晨报记者 李舒
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